Категории

Коммерческие предложения

Наши награды

in English

Проект «САША»
Коммерческое предложение


Аннотация предложения

Малое инновационное предприятие ООО «ММК» (Системы и комплексы диагностики) /РФ, Москва/ предлагает на рассмотрение всем заинтересованным юридическим и физическим лицам проект «САША» («Система автоконтроля шин автомобиля»).

Базовой основой проекта является, разработанная и запатентованная в РФ «Система автоматического контроля давления в шинах автомобиля» (сокращённо «САША»).

Система «САША» предназначена для автоматического контроля и индикации снижения давления воздуха в пневматических шинах колес любых транспортных средств во время их движения с целью повышения безопасности вождения, уменьшения износа протектора шин и, как следствие, снижения расхода горючего.

Мировая тенденция повышения требований к безопасности эксплуатации транспортных средств, определяющая, в том числе, и установку на них систем контроля давления в шинах неизбежно приведёт к устойчивому спросу на такие системы на автомобильных рынках РФ и СНГ. Таким образом, актуальность проблемы создания и использования простых и доступных по цене систем такого типа, как «САША», очевидна. При этом также не вызывает сомнения и будущая востребованность системы «САША» при её выходе на огромный автомобильный рынок РФ и стран СНГ, так как в настоящее время практически все автомобили отечественных марок не имеют в своей комплектации систем контроля давления в шинах колёс.

Фирма ищет: инвесторов; партнеров для совместных исследований по вопросам, связанным с повышением безопасности движения автотранспорта на дорогах России; партнеров для производства системы «САША» по лицензии.

Описание предложения

Разработанную (нашей фирмой ООО «ММК») систему «САША», предназначенную для автоматического контроля и дифференцированного определения снижения давления в шинах колёс автомобиля при его движении, предполагается использовать в качестве дополнительной опции при комплектации транспортных средств отечественных марок, как действующих, так и новых, входящих в общий состав автопарка России и стран СНГ.

Здесь следует сразу подчеркнуть, что вообще движение на автомобиле с пониженным давлением в одном или нескольких колесах:

  • приводит к ухудшению управляемости автомобиля (даже на хорошей дороге, не говоря уже о скользкой дороге в дождь или гололед);
  • даже небольшое снижение давления (например, 0,1- 0,2 атм.) приводит в конечном итоге к преждевременному износу протектора шин и подвески и увеличению расхода горючего.

Предлагаемая система даёт водителю возможность оценивать текущее состояние давления в шинах каждого колеса во время движения автомобиля и позволяет своевременно выбрать момент безопасной остановки машины для подкачки «спускающей» шины (или смене колеса в случае необходимости), тем самым, значительно повышая безопасность вождения транспортного средства, уменьшая износ шин и расход бензина.

Принцип действия системы «САША», основан на измерении разности частот вращения пар колес автомобиля передней и задней оси (или левого и правого борта автомобиля), возникающих при снижении давления в одном из колёс и соответствующем уменьшении его радиуса.Система «САША» включает в себя датчики, располагаемые на тормозных щитах колёс автомобиля и электронный блок, устанавливаемый на приборной панели, с помощью которого и отображается искомая информация об изменении давления. При снижении давления в той или иной шине колеса, система выдает предупреждающие цифровой, и/или звуковой, и/или цветовой сигналы водителю, «сообщая» в каком именно колесе передней или задней пары (левом или правом) снизилось давление.

Электронный блок «САША» может быть изготовлен и использоваться в двух вариантах:
с цветовой индикацией (упрощённый вариант), при которой свечение на блоке одного из контрольных индикаторов красным цветом показывает водителю, в каком именно колесе передней или задней оси понизилось давление и с цифровой, при которой на дисплее блока появляется конкретное (цифровое) значение снижения давления в шинах того или иного колеса в атмосферах. ( Внешний вид возможных вариантов конструктивного воплощения электронных блоков «САША» приведён на фотографиях).

Здесь, необходимо подчеркнуть, что упрощённый вариант электронного блока системы «САША» имеет автономное питание, не требует подключения к электросети автомобиля и, как следствие, в этом варианте система неподвержена влиянию сетевых помех. К общим достоинствам разработанной системы «САША следует отнести также и то, что на работу бесконтактных датчиков индукционного типа, входящих в её состав не влияют изменения температуры, загрязнения, влага, вибрация и т.д. Срок их службы фактически неограничен.

Время наработки на отказ, используемой в системе элементной базы, согласуется со сроком эксплуатации автомобиля по пробегу (не менее 0,5 млн. км.). Система «САША» не требует технического обслуживания, настроек и регулировок в течение всего срока эксплуатации автомобиля и может устанавливаться без ограничений на любых марках легковых и грузовых автомобилей.

Система «САША» - это качественно новое решение сервисного обслуживания отечественного автотранспорта, являющееся эффективным техническим средством снижения возможности возникновения аварийных ситуаций на дорогах России и стран СНГ.

Установка предлагаемой системы «САША» не требует практически никаких конструктивных изменений в автомобиле, достаточно легко и просто может осуществляться самим водителем (без обращения на СТОА) на любые марки, как отечественных автомобилей, так и на иномарки (легковые и грузовые).

Инновационные аспекты и преимущества предложения

Из статистики ДТП известно, что неисправности шин автомобилей занимают третье место в списке причин аварий после отказа тормозов и вождения в нетрезвом виде. Всем также хорошо известны последствия езды на полуспущенных шинах: боковые уводы, ухудшение управляемости и устойчивости автомобиля, увеличенный расход бензина, уменьшенный срок службы шин, да и просто её потеря из-за разрушения корда при движении на большой скорости или из-за не обнаруженного вовремя прокола.

Оснащение транспортного средства системой автоконтроля давления в шинах движущегося автомобиля («САША») поможет устранить указанные выше последствия езды на полуспущенных шинах и, как следствие, повысит безопасность вождения, улучшит экологическую обстановку, а владельцу автомобиля сэкономит деньги на бензине и шинах.

Анализ широко используемых средств контроля давления шин на различных иномарках показывает, что они выполняются в настоящее время (условно) в двух вариантах: «пассивные» и «активные» системы контроля.

Недостатками «пассивных систем», как правило, построенных на базе использования антиблокировочного модуля ABS, несколько расширенного за счет дополнительного ПО (например, DDS /фирмы «Continental»/, «Warmair» /фирмы «Dunlop»/ и некоторых других) являются относительно невысокая точность и быстродействие, а также, соответственно, наличие или отсутствие самой ABS на автомобиле (причем на ряде машин ABS ставиться на одной паре колес и, следовательно, другая пара колес остается без контроля давления).

«Активные системы» строятся по структуре: «датчик давления (и температуры) в каждом колесе - передатчик с антенной - бортовой компьютер», в который закладывается программа с номинальными параметрами шин, где происходит сравнение этих параметров с показаниями датчиков (например, для заводского оснащения автомобилей используются /TSS фирмы “Beru”, TPMS компании “Continental Teves” и др./, а для так называемого дооснащения автомобилей - “Roadsnoop” компании “Nokian”, системы фирмы “Smar-Tire” и т.п.). Чувствительность этого типа систем значительно выше, чем у «пассивных». Однако к существенным недостаткам «активных» систем безусловно относится необходимость технического обслуживания, определенная сложность их установки на автомобиле, и необходимость перенастройки программы используемой системы после каждой смены шин).

Кроме того, общим недостатком и тех и других систем является сложность конструкции, невозможность применения какой либо одной системы контроля давления шин на различных иномарках разных годов выпуска и сравнительно высокая их стоимость (от $ 200-500 и выше в зависимости от типа используемой системы контроля давления).

В настоящее время выпускаемые на предприятиях Автопрома РФ автомобили отечественных марок ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, ЗИЛ и т.д. не имеют в своей комплектации в принципе бортовых компьютеров, систем торможения типа ABS, датчиков давления в шинах и т.д.

Отсутствие вышеперечисленных систем и датчиков (во многом определяющих техническое состояние транспортного средства и влияющих на безопасность его вождения) в комплектации наших отечественных автомобилей несомненно (согласно статистике) сказывается и на количестве ДТП, и в целом на безопасности движения на российских дорогах.

В связи с этим нашей фирмой и была разработана система «САША» которая позволяет в некоторой степени восполнить этот существенный недостаток в комплектации отечественных марок автомобилей, за счёт использования её в качестве дополнительной опции (к уже имеющимся приборам контроля) с целью повышения безопасности вождения.

Предлагаемая система «САША» основана на принципе действия коренным образом отличающимся от принципов действия известных в настоящее время систем контроля давления шин западных фирм. Её использование и работа не требует наличия в автомобиле ни бортового компьютера, ни системы ABS, ни прочих непременных аксессуаров современных иномарок.

Она полностью автономна и в отличие от перечисленных зарубежных систем не требует технического обслуживания, настроек и регулировок в течение всего срока эксплуатации автомобиля и может устанавливаться без ограничений на любых марках легковых и грузовых автомобилей, обладая при этом повышенной точностью, помехоустойчивостью, надежностью, конструктивной простотой и низкой стоимостью (порядка $ 50-100 в зависимости от модификации, что соизмеримо со стоимостью одного колеса отечественного автомобиля).

Использование в автомобилях отечественных марок, предлагаемого дополнительного приборного обеспечения (системы «САША») может дать следующий положительный эффект.

Основной:

  • повышение безопасности вождения за счёт наличия у водителей во время движения автомобиля дополнительной информации о снижении давления в шине каждого колеса, и, как следствие, появление (за счёт этого) новых возможностей своевременного предотвращения аварийных ситуаций на дороге;

Дополнительный:

  • уменьшение износа протектора шин колес автомобиля (согласно статистике снижение давления в шине на 25% - сокращает срок её службы на 50%);
  • снижение расхода топлива за счёт поддержания нормального давления в шинах (по некоторым данным США только из-за слабо накаченных шин ежедневно теряется более 3,5 млн. литров горючего);
  • улучшение экологической обстановки в стране за счёт увеличения срока службы шин (в США, например, 240 млн. шин ежегодно выбрасывается на свалку).

Таким образом, новизна проекта «САША» заключается в разработке качественно нового дополнительного приборного обеспечения для контроля и диагностики давления воздуха в шинах колёс автомобилей отечественных марок в режиме реального времени (т.е. непосредственно при движении автомобиля по трассе, улице и т.д.).

Технологические ключевые слова, характеризующие профиль

«САША», система автоматического контроля, давление в шинах автомобиля, безопасность вождения автомобиля, повышение безопасности движения на дорогах, средства контроля давления в шинах.


Текущий статус проекта

На проект «САША», составлены Аннотация и Резюме бизнес-плана. По системе «САША» проведён НИОКР и получены 3 патента РФ. Изготовлено несколько опытных образцов системы «САША».

Разработчики системы «САША», работают более 15 лет над созданием контрольно - диагностического приборного оборудования для машин и механизмов различного типа и назначения. Имеют более 100 научных публикаций по данной тематике, получили 8 патентов, награждены медалями МГС ВОИР.

На Международном Салоне изобретений, новой техники и технологий «Женева – 2009» (Швейцария) за разработку системы «САША», (в составе комплекса «КАСАНДРА») получена серебряная медаль.

Для реализации проекта «САША», требуются инвестиции в размере $ 200000 на срок 2-3 года. Срок окупаемости проекта - 2,5 года.

Права инвестора – доли от объёма полученной прибыли до 49%.

Реализация проекта «САША» предполагает:

  • доведение системы «САША» до уровня промышленного производства (модернизация существующих и НИОКР новых вариантов системы);
  • производство опытной партии системы и её сертификацию;
  • подготовку производства и организацию серийного массового выпуска систем «САША»;
  • проведение широкой рекламной кампании в печатных СМИ, Интернете и на ТВ;
  • коммерческую реализацию (организацию сбыта) систем «САША»;
  • установку систем САША на автомобили действующего автопарка РФ (СНГ) и их гарантийное обслуживание.
  • продажа лицензий другим производителям;
  • подготовка и подача заявок на новые патенты и, в том числе, международные.

При этом использование системы «САША» на автомобилях действующего автопарка РФ (СНГ) планируется в 2-х вариантах:

  • интегрированная система, входящая в состав комплектации серийно выпускаемых автомобилей на автозаводах РФ (СНГ);
  • дополнительная опция для дооснащения легковых и грузовых автомобилей системами «САША», приобретаемая потребителями по розничной цене в автосалонах, магазинах автозапчастей и т.д. и устанавливаемая на автомобили либо на СТОА, либо силами самих потребителей.

Реализацию проекта предполагается осуществить силами ООО «ММК» (Системы и комплексы диагностики) по кооперации с фирмами приборостроительного профиля Москвы и других городов России путём заключения с ними соответствующих договоров о сотрудничестве и серийном производстве системы «САША».

Реализация проекта предполагает изготовление дополнительного приборного обеспечения для автомобилей отечественных марок (системы «САША») на промышленной основе в виде малогабаритного встраиваемого в приборную панель автомобиля модуля.

После серийного изготовления системы «САША») предполагается её реализация в качестве дополнительной опции для оснащения и/или дооснащения легковых и грузовых автомобилей отечественных марок через заводы-изготовители, салоны продаж автомобилей, торговую сеть магазинов «Автозапчасти» и СТОА.

Другими словами осуществление проекта «САША» предполагает организацию серийного производства и коммерческую реализацию, систем «САША», а также их установку на автомашинах и гарантийное обслуживание.

При проведении совместных с партнёром (партнёрами) работ по внедрению систем «САША» на автомобили отечественных марок предполагается дальнейшее совершенствование системы и совместное патентование.

Рыночные применения

Инженерно-технические услуги.

Существующие и потенциальные рыночные применения

По данным «Автостата» на январь 2011 г. весь действующий автопарк России, включая легковые и грузовые транспортные средства (как отечественные, так и иномарки, в том числе, собранные на наших российских заводах) насчитывает 41,4 млн. автомобилей. Действующий автопарк стран СНГ по некоторым данным составляет порядка 15-20 млн. автомобилей. По данным статистики приблизительно 60% действующего автопарка РФ и СНГ – это автомобили наших отечественных марок, что в абсолютных цифрах составляет порядка 30-35 млн. транспортных средств (легковых и грузовых).

Таким образом, более 30 млн. автомобилей нашей страны и стран СНГ не имеют в своей комплектации систем контроля давления в шинах колёс, работающих в режиме реального времени, то есть систем, которые действительно во многом определяют техническое состояние автомобиля, влияют на безопасность его вождения и, как следствие, на снижение количества ДТП.

Приведённые цифры статистики и всё вышеизложенное позволяют сделать вывод о том, что реализация проекта будет проходить в условиях практического отсутствия конкуренции, как в РФ, так и в странах СНГ, так как сегодня на всех без исключения марках наших отечественных автомобилей НЕТ приборов, контролирующих во время движения (т.е. в реальном времени) давление в шинах колес.

Проведённый предварительный маркетинг показал, что возможен и достаточно высокий спрос на системы «САША»):

  • предполагаемый сектор рынка (а именно – автомобили любых отечественных марок) никакими аналогичными системами и датчиками не заполнен (на сегодня - он пуст); и, следовательно, - нет реальной конкуренции;
  • этот сектор рынка достаточно большой (более 30 млн. автомобилей) и спросом на его (сектора) предложения, его потенциальными потребителями по предварительным прогнозам могут являться: частные владельцы легковых и грузовых автомобилей отечественных марок, автопарки служебных машин и такси (легковых и маршрутных), предприятия грузового и автобусного автопарков России и СНГ и т. д.

Дополнительными составляющими реальности будущего спроса на систему «САША» являются также и следующие её возможности и особенности.

Кроме информации о снижении давления воздуха в шинах одного из колес автомобиля система «САША» дополнительно обеспечивает:

  • определение неравномерности износа протектора шин автомобиля на начальных его стадиях, когда визуальный контроль неэффективен;
  • определение буксующего колеса или колес машины при её застревании в грязи, снегу и т.д.;
  • определение недопустимого люфта диска колеса в подшипниках, или люфта колеса при отворачивании колесных болтов, что сопровождается повреждением датчика, а, следовательно, отсутствием сигнала на блоке «САША».
  • Для стимулирования продаж системы «САША» возможно привлечение страховых компаний, предлагающих новый вид услуг по страхованию шин автомобилей, а также принятие нормативных актов на государственном уровне, регламентирующих, например, обязательное применение систем «САША» на действующих автомобилях автопарка РФ, аналогично введенному в 2008 г. в США (по требованию NHTSA – Национальной Администрации по безопасности на дорогах) нормативного акта, запрещающего использование легковых автомобилей без установки системы контроля давления в шинах (типа «Tire Monitor») на всех автомобилях 2008 модельного года, чья масса менее 4535 кг.

    Суммируя изложенное, следует подчеркнуть, что предлагаемая система «САША» обладает низкой себестоимостью за счёт использования в ней отечественной (простой, легко доступной и недорогой) элементной базы с возможностью серийного производства на любых предприятиях приборостроительного профиля без привлечения дополнительных средств на изготовление специального оборудования, а также обладает высокой надежностью, достаточной простотой установки на автомобиле практически без внесения изменений в его конструкцию и, следовательно, позволит снизить риск возможных аварийных ситуаций на дорогах России.

    Тип требующегося сотрудничества

    • Финансовые ресурсы
    • Лицензионное соглашение
    • Соглашение о совместном предприятии
    • Совместная дальнейшая разработка
    • Адаптация к потребностям заказчика
    • Адаптация технологии на новые материалы
    • Техническое консультирование

    Тип искомого партнера

    Венчурные компании; Бизнес-ангелы; предприятия приборостроительного профиля; предприятия автомобильной промышленности, а также предприятия сервиса и технического обслуживания автотранспортных средств.


    Область деятельности партнера (партнеров)

    Инвестирование; производство; техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств.


    Задачи, стоящие перед партнером

    Финансирование; применение предлагаемого приборного обеспечения; организация работ по внедрению.

    Предпочитаемые страны

    • Россия
    • Страны СНГ

    Выводы

    Применение системы «САША» в качестве дополнительной опции при комплектации и/или дооснащении легковых и грузовых автотранспортных средств отечественных марок позволит повысить безопасность движения на дорогах за счет повышения безопасности вождения и, в том числе, уменьшит износ шин, снизит расход горючего (как следствие, уменьшит загрязнение окружающей среды особенно в больших городах.

    Краткая справка. По данным официального сайта ГИБДД в 2010г. в России произошло 199431 ДТП. В них погибло 26567 человек, а 250635 человек получили ранения различной тяжести. Только в одной Москве (всё в том же 2010 г.) произошло 11757 ДТП, погибло 763 человека, а ранено – 13592. Эти цифры заставляют задуматься: каждый год на дорогах России погибает столько людей, сколько даже нет в некоторых маленьких городах. Страшно представить, что за год как бы погибает целый город.

    Дополнительные материалы по предлагаемому проекту «САША», можно посмотреть на страницах сайта в меню «Разработки».